Противоугон П-65 новый в Соликамске

Противоугон П-75 обеспечивает большее усилие прижатия, адекватное более тяжелому и жесткому рельсу Р75. Он имеет увеличенные геометрические размеры и сечение прутка по сравнению с П-65.

При скреплении КБ-65 противоугоны выполняют дополнительную усиливающую функцию. Они включаются в работу, когда продольные силы превышают удерживающую способность самого скрепления, обладающего некоторым сопротивлением угону.

Конструкции с двумя точками контакта обеспечивают более равномерное распределение давления. Такие противоугоны снижают локальные контактные напряжения на подошве рельса, уменьшая риск ее повреждения.

На поверхности противоугонов не допускаются трещины, закаты и плены. Допускаются лишь незначительные дефекты (вмятины, риски) глубиной не более 0.5 мм, не влияющие на работоспособность.

Ослабленная затяжка болтов на скреплениях переносит большую нагрузку на противоугоны. Удерживающее усилие самих противоугонов при этом не меняется, но возрастает риск их сдвига из-за увеличения действующей на них продольной силы.

На бесстыковом пути в зонах с большим перепадом температур противоугоны играют ключевую роль. Они должны обладать высокой и стабильной удерживающей способностью (не менее 12–15 кН) для компенсации значительных продольных сил от температурных деформаций.

Противоугоны простой формы менее подвержены налипанию снега и наледи. Конструкции с меньшим количеством полостей и изгибов, как у типа П, меньше скапливают осадки, которые могут мешать их работе.